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    涂裝前處理生產線工藝設計----這些知識也要看

             前處理是整車廠油漆車間的第一道工序,良好的前處理工藝既能保障車體優異的防腐性能,又能為后道的油漆提供優質的基底表面。而要建立涂裝前處理生產線,先要完成工藝設計,然后才能進行非標設備的設計、制造和安裝。因此涂裝前處理生產線的工藝設計是建立生產線的基礎,正確、合理的路線對生產操作及產品質量將會產生良好的影響。

            涂裝前處理包括脫脂(除油)、除銹、磷化三個部分。磷化是中心環節,除油和除銹是磷化之前的準備工序,因此在生產實踐中,既要把磷化工作作為重點,又要從磷化質量的要求出發,抓好除油和除銹工作,尤其要注意它們之間的相互影響。根據工件油污、銹蝕程度以及底漆要求,涂裝前處理生產線可分為不同的工藝流程。

    1 、完全無銹工件

    預脫脂--脫脂--水清洗--表調--磷化--水清洗--烘干(電泳底漆時可不干燥,直接進入電泳槽)。這是標準的四工位流程,應用面廣,適合于各類冷軋板及機加工的無銹工件前處理,還可將表調劑加到脫脂槽內,減少一道表調工序。

    2、 一般油污、銹蝕、氧化皮混合工件

    脫脂除銹“二合一”--水清洗--中和--表調--磷化--水清洗--烘干(或直接電泳)。這套工藝是國內應用最為廣泛的流程,適合各類工件(重油污除外)的前處理;如果采用中溫磷化,還可省掉表調工序,簡單的板型工件,也可省掉中和工序,成為標準帶銹件的四工位工藝。

    3 、重油污、銹蝕、氧化皮類工件

    預脫脂--水清洗--脫脂除銹“二合一”--水清洗--中和--表調--磷化--水清洗--烘干(或直接進入電泳槽)。對于重油污的工件,首先應進行預脫脂,除去大部分的油脂,以保證在下一步脫脂除銹“二合一”處理后,得到完全潔凈的金屬表面。

           殘留在工件表面的油污、銹蝕等會嚴重阻礙磷化膜的生長,因此, 除油和除銹是磷化之前的兩個基本且重要的工序,相對而言,油比銹的危害性大,而且有油的工件直接影響除銹速度,所以,除銹應在除油的基礎上進行。優質的磷化膜只有在徹底去除了油物、銹、氧化皮等異物的工件表面上形成。

             在涂裝前處理生產線的工藝設計中有些事項是要注意的,如果考慮不周,將會對生產線的運行及工人操作產生很多不利的影響,如工序間隔時間,溢流水洗,磷化除渣,工件的工藝孔,槽體及加熱管材料等。   涂裝線前處理的目的是去除被涂件構成物之外的所有異物,提供適合于涂裝要求的良好基底,以保證涂層具有良好的防腐蝕性能和附著力。因此,涂裝線前處理生產線的設計工藝十分重要。

              江蘇泓明達機械有限公司專業生產前處理設備、水簾噴漆室、干式噴漆室等涂裝設備,公司擁有各種先進的生產、加工、檢測設備,并堅持 “質量優先,誠信經營”的理念,不斷進行技術創新,力求用更好的產品服務于廣大客戶。熱忱歡迎新老客戶的光臨。

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